时尚名牌网:青青草原国产免费-航空枢纽3000万量级的竞争:谁是中国航空第十城?

seo998 商业 2024-12-17 1 0

3000万量级的竞争

长沙机场,突破3000万

湖南日报消息,至12月15日,长沙机场今年旅客吞吐量突破3000万人次,是继2016年旅客吞吐量突破2000万人次后实现的又一次千万级跨越。

2024年,长沙机场已通达伦敦、内罗毕、新加坡等130个国内外城市,其中国内城市107个,国际及地区23个,每周出入境航班达125架次,通达亚、非、欧、美洲16个国家及地区,中部地区国际航空枢纽的地位凸显。

截至目前,长沙黄花国际机场2024年已运输起降航班20.8万架次,货邮吞吐量18.9万吨,同比分别增长8.1%、12.5%。根据预测,长沙机场年旅客量将超过3120万人次。

解读:颇为巧合的是,就在此前一天,武汉天河机场也正式迎来今年第3000万名旅客,标志着天河机场成为中部地区首个年旅客吞吐量突破3000万人次的机场,实现历史性突破。武汉媒体更迫不及待喊出“中国航空第十城”的宣言。

放眼中部地区,武汉、长沙及郑州的航空枢纽之争一直颇为激烈。尤其在客运方面,武汉与长沙咬得很紧,相继于2009年、2016年携手突破年旅客吞吐量1000万人次、2000万人次大关,这次又几乎“前后脚”突破3000万人次。

2023年,武汉天河机场年旅客吞吐量为2586万人次,排名全国第15位,在中部地区落后于长沙黄花机场的2724万人次,仅以51万人次的微弱优势领先郑州新郑机场。

而放在更大视角来看,武汉、长沙与南京的“航空第十城”之争也是一大看点。2023年,南京禄口机场旅客吞吐量2734万人次,与长沙的差距不到10万人次,与武汉的差距则在150万人次左右。

2023年机场旅客吞吐量及排名 图片来源:民航局网站

眼下,三座城市都在谋划进一步提升枢纽能级。

明年初,武汉天河机场第三跑道就将正式投入使用。届时武汉将成为国内继北京、上海、广州、重庆、成都之后,第6个拥有三条跑道机场的城市,天河机场可满足年旅客吞吐量6300万人次、货邮吞吐量80万吨的目标。

与此同时,长沙机场T3航站楼建设也如火如荼,预计2026年6月竣工验收。根据测算,长沙机场改扩建工程规划设计年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨。

南京则在近日提出要打造全球50强的航空枢纽,谋划“一城两场、双枢纽运行”新格局,强化南京禄口机场全球链接、洲际直达能力,打造面向亚太、联通全球的国际门户枢纽机场。

本期编辑 | 刘艳美

*题图来源:摄图网_500605549 *城市进化论原创出品,未经授权,不得复制和转载,否则将追究法律责任。

原标题:《城市24小时 | 谁是中国航空第十城?》

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